Ну хотелось бы обойтись "малой кровью". С трудом представляю себя отпиливающей ограничители на площадке для акк. (не знаю, как правильно это называется) и просверливающей дыры, чтобы закрепить его болтами и рейкой сверху. Вчера в сервисе у дилера на ТО спросила че делать, они как-то нехотя сказали, что надо искать подходящий... Никто с энтузиазмом не сказал: "Купите такой-то и такой-то (побольше), мы поставим. " Прошла ТО-3+ замена передних и задних торм. колодок- 11000 рэ. Но акк. только подзарядили, у них (у дилеров) их не бывает в наличии.

6СТ-44 АПЗ

Номинальное напряжение: 12 В
Номинальная емкость: 44 А*ч
Ток разряда: 360 А(ЕN)
Исполнение: залит, заряжен
Кол-во электролита: 2,5 л
Вес с электролитом: 14,3 кг

Цена в рознице от 1150 до 1650 руб

И пусть вас не смущает тот факт, что он стандартной полярности - длины проводов как раз хватает. У меня есть такой аккумулятор у знакомого, я его поставлю на свою машину и сфотаю для наглядности

Кстати, у него есть одно качество-он рекомендованных заводом - изготовителем автомобиля парамертов по пусковому току (стартер и плавкие вставки не сожгете) и еще одно качество, немаловажное для районов с холодными зимами, он обслуживаемый, что позволит легко поднять плотность перед холодами, а значит и обеспечить более уверенный запуск двигателя.