worker,
думаю, все проще: забыли про Пиканто составители новой сервисной книжки. Как показывает наше обсуждение в перечисленных Bentley ветках, далеко не на всех офиц. сервисах есть правильная жидкость, продажи Пиканто относительно невелики - вот и пропустили её "особость".
А про партнерские отношения КИА и Шелл (в России) официально объявлялось.

Кстати, Esso и Mobil являются брендами одной энергетической корпорации Exxon Mobil.

Официального упоминания о Jatco JF402E на сайте Jatco, похоже, не было никогда (я посмотрел архивные копии сайта (и японского, и корейского) на суперресурсе ) - там просто была показана "4-speed automatic transmission for 1-liter and compact front-wheel drive vehicles":

А вот JF405E:

Остается искать, что пишут в документации на:
SUZUKI WAGON R, MR WAGON, CERVO, PALETTE;
NISSAN MOCO, PINO;
MAZDA AZ-WAGON, SPIANO;
HYUNDAI ATOZ;
GM DAEWOO MATIZ.

Еще подолью масла в огонь: у Jatco есть производственные мощности не только в Японии, но и в Китае, и в Мексике.

А можно источник информации... ну хоть чуть чуть официальный

Умом Россию не понять.... в Россию можно только верить!

Повторяюсь !

Ни какие авто жидкости между собою смешивать нельзя! (кроме добавления дистилированой воды в антифризы и кислоты).
А вот всяческие аналоги рекомендуемой ATF, нужно подбирать очень аккуратно.
Про выбор писал выше.

worker,
а зачем подбирать аналоги?
Есть рекомендованная АТФ, её и надо лить.

JATCO ("Japanese Automatic Transmission Company") is a subsidiary of Nissan which manufactures automatic transmissions for automobiles. Originally, Mazda was also a partner.

The first Nissan/Jatco transmission, the Jatco 3N71 transmission, used a simple naming scheme: the "3" meant "3-speed", and the remainder was the series number. Beginning in 1982, it gained a locking torque converter (L3N71b) for greater efficiency. It gained an overdrive section in 1983 (L4N71b), culminating with preliminary electronic sensors and control functions being added in 1985 (E4N71b), and preseding with the initial "R" for "rear wheel drive" with the RL4R01A/RE4R01A. This same system was used with the RL3F01A front wheel drive transaxle and its descendants through the RE4F04A.

Many OEM users assign new numbers, and Jatco has switched to a new scheme starting with "J" for Jatco, "F" or "R" for front- or rear-wheel drive. The next digit is the number of gears, while the model series is now two digits sequentially. The model series names do not map directly — although the RE4R03A became the JR403E, the unrelated RE4F04A became the JF403E.

Jatco JF405E — 4-speed ultra-light compact (formerly JF402E)
Suzuki Wagon-R, Suzuki MR Wagon, Nissan Moco, Mazda AZ-Wagon, Mazda Laputa, Hyundai Atoz, Kia Morning, Daewoo Matiz

Всё просто, производитель боится что если Вам (нам) дать волю выбора, то лить будем всё что угодно. Если честно сказать среди водителей не так много автолюбителей (выбираю, меняю расходники сам) и тем более профи (+ремонтирую сам). По этому и написано - "лить только это и ни чего более!!! ".

А если разобраться в предмете, то становится ясно что можно лить не только это но и то и то (показываем пальцем в разные стороны) ну... и это тоже можно. (При условии полной замены ATF)

Но с доливкой или заменой (не полной) всё сложнее - нужно понимать что смешивать можно только одинаковые жидкости, но ни как не разные и тем более разных производителей.

Простой пример кондей - в мануале написано что ниже -5 включать нельзя, а вот и нет! И при -20 можно, но нужно знать как.

И правильно делает! Потому что если он честный производитель, то он провел сотни тестов и заказал десятки экспертиз, чтобы обеспечить надежность и безопасность своей техники. И отвечает за них и деньгами, и репутацией.

А если бы производитель хотел нас жестко ограничить, он однозначно указал бы марки всех эксплуатационных жидкостей на все модели своей продукции.

КИА же сделала это только для ATF и только для двух (да? или трёх?) моделей автомобилей.

Добавлено (28 Февраль 2010, 00:31)
---------------------------------------------
Мужики,
мы так далеко ушли от первоначальной темы, что пора создавать новую и переносить сообщения по АКПП туда.

Предлагаю в разделе "Техчасть"-"Двигатель" создать новую тему "АКПП КИА Пиканто (все, что мы сумели узнать)".

Есть возражения?

Добавлено (28 Февраль 2010, 01:11)
---------------------------------------------
Кстати, напомню, что в руководстве по ремонту, которое выложено у нас на сайте, на стр 137 говорится, что коробка называется A4CF0, тип её - четырехступенчатая коробка передач с электронным управлением, а на стр. 148 указывается, что необходимое масло: DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III, - а объем трансмиссионного масла в автоматической коробке передач: 6.1 л.

Не, рулим вместе. И главное - согласие автора!

Секретный автомобиль. Наверное, для корейской армии разрабатывался, но ракеты "Земля" - "Воздух" не смогли под него сделать - пришлось народу отдать

Для автомобилей не оборудованных радиаторами для ATF. На этих коробках стоит только теплообменник.

Добавлено (01 Март 2010, 20:20)
---------------------------------------------
в смысле про жёсткий выбор ATF.

Добавлено (01 Апрель 2010, 19:07)
---------------------------------------------
Не, на самом деле поставил Акробат Ридер и оказалось что книга нормальная. Кому надо, пишите в личку. Книга С.А. Харитонова с соавторами Автоматические коробки передач