сегодня малость покатался по городу, хуже точно не стало. А вот улучшений как кот наплакал. Вот несколько слёзок:
- на высокой скорости (110 кмч) шум ветра снизился, но не исчез.
- шумы с улицы помоему без изменений.

Обклеена только водителсьская сторона, завтра в обед укатаю пассажирскую. Вот тут и посмотрим.

нда.... пойду снимать

Добавлено (09 Сентябрь 2010, 20:01)
---------------------------------------------

Я уже писал про разное строение сливныйх отверстий на ТАЗике и пикачухе. Но я буду наблюдать.

Добавлено (19 Сентябрь 2010, 22:07)
---------------------------------------------
ободрал все уплотители на передних дверях! Толк от них практически нулевой, а вот "колхозности" добавляет прилично. Ч-образный оставил как есть.

Наклеил уплотнитель на резинку которая идёт по верхнему краю внутреней части арки двери.
Приход заметила даже скептик-жена.

1.Акцент 15 мм - 1 лист
2.Бимаст Бомб - 6 листов
3.Вибропласт Голд (Бимаст Голд) - 9 листов
4.Битопласт 5 мм - 4 листа
5.Визомат МП - 4 листа
6.Сплэн 4 мм - 3 листа
7.Сплэн 8 мм - 5 листов

Общая стоимость материалов : 9 580 рублей.

Вот доработал двери, наклеил Сплэн 4 мм, зимой будет тепло в салоне.
До этого была только аудиоподготовка, вот и подумал: почему столько Сплэна 4 мм осталось.
Разобрал двери и доработал.

Вот и всё.

Нас всё меньше

И от меня скоро такое сообщение будет, как только подкрылки прилеплю .

Добавлено (20 Сентябрь 2010, 22:26)
---------------------------------------------

Трудно объективно оценить.
И вот почему.
Надо сравнивать с другим Пиканто, но без дополнительной шумки.
До уровня приличной машины дотянуть нельзя.Есть то, что уже никак не изменить: толщина стёкол, металла, близость двигателя и колёс к салону.
Завалить всё слоем в три-четыре листа Сплэна - загрузить двигатель.

Резина у меня наша, шумновата, трудно реально оценить результат.

Что удалось убрать:

1.Шум от луж
2.Шум от шипов зимой
3.Шум камней, летящих по передним и задним аркам.
4.Снижение шума двигателя
5.Снижение уличного шума.

Главным, неожиданно открытым качеством, считаю теплоизоляцию зимой, что для нашей зимы особенно ценно.
Как я уже писал, зимой печка работала на 1-ой скорости.И это даже при - 32.
Крыша ещё не была прошлой зимой доработана.Посмотрим, что даст этой зимой утепление крыши.

Для тех кто думает об этом вопросе дам рекомендацию :
1.Если готовы делать сами, то можно.Даже можно подешевле чем я.
2.Делать на сервисе смысла нет, цена работы не будет соответствовать ожиданиям.
3.Время, потраченное на доработку собственного авто, можно потратить на доработку самого себя, чтобы начать уже зарабатывать на машины с хорошей шумоизоляцией.

И 3-й вариант считаю лучшим!

Самая лучшая трата денег - это в образование, а дорогие игрушки чуть позже.
По поводу шумоизоляции с Dimon-ом согласен, если есть время, руки и немного лишних денег, то сделать стоит, все-таки по комфортнее стало ездить ....

Подвезли тут на TOYOTA IST:

Как же в ней шумно, по сравнению с моей.
Вот только при сравнении и начинаешь ценить пользу от проделанной работы.

После установки зимней шиповоной резины, резко увеличелся уровень шум в салоне :(

как с этим бороться?
видел кто-то писал что нужно поставить подкрылки. На сколько это может помочь уменьшить шум от колес?

Это нормально.

Делать шумоизоляцию полов и арок из салона.
Подкрылки не помогут.Но они и не для этого.

Не согласен. У многих после подкрылок шум от резины уменьшался. А я думаю на подкрылок ещё что нибудь приклеить, типа вибропласта.... феном его греть и ложить ))). Но это будет летом.

А по поводу разницы послешумки можно сказать так: Приоткрой окно )))) и всё поймёшь! Особенно если камаз рядом тарахтит.