Quote

Промывка инжектора WINNS

Установка для очистки топливных
систем Fuel Serve

Установка создана для очистки топливных систем легковых автомобилей. Возможность плавной регулировки от 0 до 11 бар позволяет ее использовать со всеми типами топливных систем. Питание осуществляется от аккумулятора автомобиля (напряжение от 11 до 16 В): соответственно нет необходимости в стационарных силовых источниках. Установка включает в себя универсальный комплект шлангов и адаптеров с быстрыми разъемами, пригодный для подключения практически ко всем системам впрыска. С помощью установки имеется возможность продиагностировать работу штатных топливных приборов. Применяемая жидкость: для бензиновых двигателей – Injection System Purge, для дизельных двигателей Diesel System Purge. Установка мобильна и проста в эксплуатации, снабжена дистанционным пультом управления.

Установка имеет напорную и возвратную линии, через которые необходимо подключиться к системе впрыска с помощью специальных шлангов и адаптеров. Залить в топливный бак установки необходимый объем соответствующей жидкости (бензин / дизель). Выставить рабочее давление подачи топлива на установке с помощью регулятора давления. На пульте управления установить время обработки (15-30 мин). Включить установку и запустить двигатель. Если на время обработки не хватило объема жидкости в баке, установка об этом сообщит с помощью звукового сигнала. В этом случае остановить двигатель и долить жидкость. Затем продолжить обработку. Для обработки легкового автомобиля достаточно 1 литра чистящей жидкости.

Результаты очистки бензинового и дизельного двигателя с системой впрыска:
1. Оптимальное распыление форсунок.
2. Улучшение сгорания топлива и эффективности работы двигателя.
3. Устранение детонационных стуков.
4. Облегчение холодного старта.
5. Выравнивание компрессии в цилиндрах.
6. Возможность регулировки СО и СН в выхлопе в соответствии с требуемыми стандартами.
7. Уменьшение расхода топлива.
8. Увеличение срока службы инжекторов, клапанов и других частей топливной системы.
9. Устранение провалов во время ускорения.
10. Снижение дымности.

в железных банках
___
собствеено сама процедура.
взял отдельно насос , снял с родно насоса шланг подачи подключил к своему и обратку закинул в емкость с промывочной жидкостью, насос берет жидкость из того- же сосуда.
___
на чистом винсе мой двигатель работать не смог, почти сразу заглох. начал разбавлять, и вышли приемлемые пропорции примерно 70% бензина и 30% винса, вопщем крайне дерьмово он на этом всем работает. но помучал я его минут 50 в опщей сложности.
итог отпишу завтра утром.
_________
проблемы были при холодном пуске - после - 20 машину можно было даже не заводить. машина 2006 гв, проехала 50000 км, масло свечи фильтра менялось осенью.
___
кто мыл, отпишитесь как мыли.
к рампе решил не цепляться т.к. геморойно туда подлазить гораздо легче в салоне под сиденьем, ктомуже штуцера стандартные можно взять от жигулей.

Добавлено (10 Январь 2010, 18:42)
---------------------------------------------
чистил из интереса какой будет эффект , т.к. в городе моют либо на движке форсы либо УЗ ванной.
как нибудь соберусь , сниму форсы так помою. но ЛЕНЬ!

4 просто я не по магазину знаю эффект от этих жидкостей.

Мне глубоко наплевать, что используют на стендах в нашей раше.

Я никому советов не даю.Тем более, не приказываю.
Нет возможности делать по технологии - делайте исходя из положения.

У всех представление такое, как-будто в Москве только белоручки и менеджеры живут.
Кроме шариковой ручки ничего в руках не держали, ничего не умеем.
Всё нам тут гастары делают.

______
вопщем жду совета - почему сделал вывод что тут люди только в сервисе живут. по форуму походил почитал.. чушь одна, толковых вещей по каплям.
про форсы, согласен что чистить и нужно в снятом состоянии, просто прозвонил по городу, у на с их моют либо на заведеном двигателе в нормальных сервисах либо УЗ , ни то ин другое мне я особо не устраивало, т.к. первое легко сделать самому, а 2 100% убиение форсунок.
посмотрев, что нужно здергивать коллектор, покупать прокладку, резинки и т.д. плюнул и помыл так. результат виден непонятный либо бензин, либо всетаки винс что то отмыл и засрал фильтра на формах .. но я в этом не уверен . т.к. вчера ни падения производительности движка небыло заметно , а также и положительных эффектов кроме того что чек больше на загорелся. машина как работало идеально ровно так и работает.

ЖДУ!!!! советов.

Добавлено (12 Январь 2010, 23:49)
---------------------------------------------
Так, уважаемый димон76 молчит.
запустил пиканту, в теплом гараже)))
перед запуском помыл дроссель, был весь в липкой копати (чтож так дроссель то на новых машинах копотью обростает ) и КХХ он такойже черный был и весь в лахмотьях копоти. тоже отмыл. все вренул на место , все блестит..... ))) поменял свечи тутже запустилась с пол пинка. у меня подозрение было, что КХХ не открывался при запуске мотора. вот и не мог я его запустить на улице так как заливало. ну завтра узнаю , что и почему. .... отпишусь , утром какраз -21 будет. по идеет должна не запуститься. т.к. бензин явное говно воняет тухлыми яицами .....

А подробнее можно? Т.е. фильтра тонкой очистки бензина там нет? Что-то сомневаюсь...

Добавлено (13 Январь 2010, 23:12)
---------------------------------------------
с пол тыка, спустя 4.5 часа. и температура правда -15. посмотрим что будет утром.

Добавлено (14 Январь 2010, 07:17)
---------------------------------------------
БЕнзин был виной не запуска . утром в - 20 с пол тыка.