Так как "мастера" все разъёмы посрезали пришлось делать новый. Благо от старой соньки остался и от новой резать не стал. То есть получилось следующее: с одной стороны - оригинальная колодка для магнитолы, с другой две колодки - стандартные российские на 6 и 4 контакта.
В колодке на 6 две клеммы - питание,четыре оставшихся - передние колонки. В колодке на 4 - задние колонки.

На прежней машине питание магнитолы было сделано мной отдельным проводом с предохранителем, на Пикашке тоже халтурить не стал.
Купил набор для подключения усилителя DAXX и из него и сделал.

Первым делом протянул плюс от аккумулятора в салон через отверстие в левой стойке кузова,в него входит основной жгут,к нему и присоединился.Хорошо что не нужно лишнее отверстие сверлить.

На расстоянии около 15 см от клеммы закрепил бокс предохранителя.От бокса пустил провод в гофру из комплекта под крыло.

В салоне, под торпедой закрепил провод пластиковыми хомутами и вывел в центральную консоль.Припаял к проводу клемму и вставил в 6-ти контактную колодку.Также в колодке закрепил два акустических кабеля правого и левого переда и силовой минус с клеммой (коричневый провод).

Клемму минуса закрепил в металлический каркас торпеды под гайку. Подсоединил магнитолу и установил её на место.

Переходим к колонкам.
Хотя они и 13 см,но в родной подиум не влезают. Габаритные слишком. Новый делать не стал, просто доработал стандартный, установив на него кольцо из фанеры.

Далее протянул акустические провода в дверь. Тут пришлось потрудиться. Так как новое отверстие сверлить в кузове не хотелось проташил через соединительную колодку, просверлив в ней сбоку отверстие. Так ,кстати, сделал тот, кто устанавливал центральный замок на дверь. Это хорошая идея, потому что не надо курочить саму колодку и, проложенный сбоку провод, не трётся о металл кузова, хотя акустические провода достаточно толстые: 2.5 кв. мм сам провод и приличной толщины изоляция.

Внутри двери проложил провод так, чтобы он не помешал опусканию стекла, закрепил пластиковыми хомутами и соединил с кроссовером колонки. Никогда такого раньше не видел, но в данной модели пищалка разделяется с низкочастотником именно кроссовером.

Установил колонку с подиумом на двери и закрепил скотчем кроссовер.

Дополнительно проклеил дверь теплоизоляцией, ну вроде как шумка из того что было.Двери стали закрываться солиднее и на высокой громкости обшивка не подпевает динамику.

Дело в том, что получить максимальную отдачу от магнитолы можно только заменив питание на прямое, проводами с сечением 6 кв. мм. В результате получишь реальный бас и более качественный звук. А добавив акустических проводов получишь ещё большее удовольствие. А цена вопроса-то копеечная, если свой труд не считать. Любители автозвука делают только так, и магнитолы и усилки. Для них это закон.

Давно прочитал статью в автозвуке на тему бюджетного решения хорошего звука и решил проверить. Результат поразил. Просто чем тоньше провод - тем больше сопротивление, ну это все знают, и при большой громкости, магнитоле реально не хватает энергии. Вот иногда из-за этого вышибает предохранители и случается задымление от перегревающихся проводов.. Магнитола - серьёзный потребитель тока!

Продолжение следует!