Добавлено (12 Май 2010, 22:52)
---------------------------------------------
Останий, на стареньких, те которые ещё ауди-фольксваген, в большенстве случаев идут стёкла с отенком под цвет машины. Но там они называються торированые. На фордах американских тоже торированные стёкла.

Добавлено (12 Май 2010, 22:53)
---------------------------------------------
Huissier, а разрез в ширину или в длину 3 см?

Добавлено (12 Май 2010, 22:54)
---------------------------------------------
Galchonok, походу это у вас 75 % проникновения света. На всех стёклах так или только на передних боковых?

* Наименование завода-изготовителя.
* Код страны, официально подтверждающий соответствие нормативам R43 ЕЭК или 92/22/СЕЕ, обычно указывается в кружочке справа.
* Тип стекла в римских цифрах от I до VI. Единица соответствует сталиниту, двойка и тройка разным видам триплекса, остальные цифры обозначают пластик или простое незакаленное стекло.
* Знак соответствия европейскому «Е» или американскому «DOT» стандартам безопасности.
* Обязательно должен быть указан год и месяц изготовления. Обычно дата указывается одним числом после ряда точек.

И еще, по всей видимости все современные автостекла имеющие заводскую тонировку являются атермальными, по крайней мере так пишут на форумах почти всех автопроизводителей.
Производитель стекла Korea Autoglass Corporation, но найти данные о том,как они маркируют свои стекла я не смог, запрос по значеку производителя тоже ничего не дал...Выяснилось только,что сертифицировано оно в Англии,судя по маркировке.

Добавлено (13 Май 2010, 22:57)
---------------------------------------------
Останий, на гольфе и на бочке были стёкла с зелёным оттенком. А на бехе тройке коричневатые.

Добавлено (14 Май 2010, 00:31)
---------------------------------------------
haase, поправка, перепутал цифры.
В соответствии с изменением № 3 к ГОСТ 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта" светопропускание ветровых стекол автотранспорта должно быть не менее 75%, стекол передних дверей - не менее 70%, прочих стекол - не нормируется. Ветровые стекла, окрашенные в массе и тонированные, не должны искажать правильное восприятие белого, желтого, красного, зеленого и голубого цветов.
Кстати даже новое лобовое стекло автомобиля типа триплекс поглощает 15-20% светового потока, а старое, потертое щетками и дорожной пылью - свыше 20%, т.е. оно практически не имеет запаса по тонировке. Таким образом, теоретически лобовое стекло можно было бы затонировать пленкой типа SP 90, а передние двери – SP 80, пропускающими 90 и 80 процентов света соответственно. Но пленки с такими параметрами на вид абсолютно прозрачны и могут использоваться только в качестве укрепляющих, а применяемые при тонировке даже самые светлые SP 35 и PGC 30 законным требованиям не удовлетворяют.

Замечание 1: На лобовом стекле можно сделать светозащитную полосу шириной не более 15 сантиметров.

Замечание 2: В соответствии с вышеупомянутыми документами допускается иметь полностью затемненное заднее стекло при том условии, что автомобиль или иное автотранспортное средство оборудовано зеркалами заднего вида с обоих бортов (как справа, так и слева).

Добавлено (14 Май 2010, 00:34)
---------------------------------------------
Val-46, Определяющий правила тонировки автомобиля ГОСТ 5727-88 регламентирует обязательное светопропускание для стекол машины следующим образом: не менее 75% для лобового стекла, не менее 70% для стекол переднего обзора. Разрешенная тонирование авто не включает в себя использование зеркальных пленок или тонировку автомобильной оптики.

Следует учитывать тот факт, что полная зеркальная тонировка стекол автомобиля не очень положительно воспринимается сотрудниками ГАИ, поскольку ухудшает видимость водителя изнутри салона. Также светоотражающий эффект может негативно влиять на водителей других автомобилей, поскольку отраженные солнечные лучи или свет фар в ночное время может их заслепить.

Поэтому разрешенной считается частичная зеркальная тонировка (полупрозрачная полоса вверху стекол автомобиля с низкой светоотражательной способностью), которая не влияет на восприятие дорожной обстановки другими водителями.

Ну вот, тогда всё правильно!

А у нас можно, лишь бы был сертификат соответствия (вложен в каждый рулон плёнки). В сетификате номер, этот-же номер нанесён на плёнку, захотят проверить - просто сверят номера. Выглядит примерно вот так.

если пригдядеться, то видно. есть мысль, на выходных хочу по-пробовать реанимировать.

Добавлено (14 Май 2010, 10:11)
---------------------------------------------

15% передние, 5 % заднее стекло. первую зиму ездила с открытыми окнами, сейчас привыкла.

Да и если будешь делать по моим советам. Постарайся сделать без острых углов вырезаные кусочки скотча или плёнки.

Удачи. Как исправишь косяк, отпишись.

пункт 2 - полное совпадение мыслей. фотоотчет позже.
пункт 3 - в самом крайнем случае.