У меня при определённом градусе поворота передних колёс минимальное расстояние до подкрылка 10 - 12 мм.Два с половиной пальца выходит где-то 40 мм.
Как это так вышло? У меня 185/60/14.

На тормоза никак не влияет, нагрузка увеличивается на ступичный подшипник.
Благодаря увеличенной ширине шины, относительно стандартного размера 155 мм, тормозит эффективнее и управляется тоже.
По сравнению с 185/55 управляемость будет похуже, так как увеличивается увод при повороте и перестроении, но это для предельных скоростей.
По вопросу устойчивости.
Завалить на бок машину проще на шинах 155/70, так как в повороте сильнее подломится шина, чем у 185/60.
Про мощность двигателя согласен полностью - на 155/70 резвее едет, оно и понятно: сила сопротивления качению меньше.
185/60 - довольно жёстко ведут себя, не очень комфортно, про 185/55 даже и не думал и правильно, ещё дубовей будет.
Сейчас бы, если ставил, то остановил свой выбор на 175/70/13, для себя определил как самый оптимальный выбор по цене, комфорту и управляемости.

Не знаю-не знаю, я очень ощущаю, когда со 155-ых на 185-ые перехожу и обратно.
Даже жалею, что купил.Надо было 175 или 165 поставить.
На разгон ещё влияет и то, что при переходе на большие колёса и масса колеса в сборе существенно растёт.
А про высоту кузова, так очень хотелось клиренс увеличить.
Вот думаю на зиму 155/80/13 купить вместо родных 155/70/13.
Брюхом всё Пикашка собирает, хорошо защита есть, а то в такие айсберги зимой влетал.
Этот снег иногда в кирпич превращается по плотности.