Ща поагитирую "за советскую власть". Собрал из разных книжек и сайтов. Теория:
Правильная посадка способствует снижению утомления при длительной езде, обеспечивает свободу движения и максимальный обзор, позволяет прилагать минимальные психические и физические усилия для управления автомобилем.
Прежде всего необходимо правильно отрегулировать сиденье по росту. Для этого, сев на сиденье (спина полностью прилегает к спинке), отрегулируйте его так, чтобы ноги свободно доставали до педалей в прижатом состоянии. При этом угол в коленном сгибе должен составлять 120-150° (для легковых автомобилей), а вытянутая не полностью распрямленная рука (левая) запястьем касается верхней точки рулевого обода. (Не забывайте про небольшой запас: рука должна при этом быть слегка согнутой, потому что если при перегрузках вас вдавит в седло, то, чтобы повернуть руль, вам понадобится оторваться от спинки, а это крайне плохо.) Добившись с помощью регулировки сиденья этого положения, отрегулируйте затем спинку сиденья, чтобы она полностью прилегала к спине. В этом положении отрегулируйте ремни безопасности: рука должна туго входить под пристегнутый ремень на уровне груди. Установите подголовник так, чтобы он препятствовал движению головы назад и упирался средней частью в затылок.
При правильной посадке (рис выше) затылок и позвоночник находятся на одной линии, близко к перпендикуляру к полу (75-90° в зависимости от роста). Психофизиологи установили, что такая осанка водителя позволяет дольше сохранять внимание в сложной дорожной обстановке.
Правильная посадка водителя особенно ярко проявляется на поворотах, когда на него воздействует боковая сила. При этом опытный водитель держит рулевое колесо, как бы слегка отталкиваясь от него и плотнее прижимаясь к спинке сиденья, что позволяет ему легче противостоять воздействию боковой силы. Неопытный водитель на повороте при неправильной посадке висит на боковом секторе руля (рис. 4). При этом если автомобиль не вписывается в поворот, то довернуть руль бывает очень трудно и неудобно, так как, во-первых, руки находятся в неудобном для поворота руля положении, и во-вторых, рулевое колесо используется водителем как точка опоры для удержания равновесия.
После регулировки сиденья регулируем рулевую колонку так, чтобы между ногой и рулем проходила ладонь по ширине.
Образец правильной посадки:
Образец неправильной посадки:
, даже больше - не понимала, как по ним можно определить расстояние до машины, когда перестраиваешься. Зато теперь как рыба в воде, привыкла смотреть постоянно во все три, как учил инструктор, и даже задний стоп не мешает 
Пардонэ муа сильвупле, мон ами ! 