На первом рисунке - зеркальное отражение, которого для относительно недорогих шин не бывает,
на втором - перевернутое колесо, на третьем - первоначальное.
Получается, что колеса теряют симметрию относительно продольной оси автомобиля: и с левого, и с правого борта наклон желобов в одну сторону (наружная-то сторона определена однозначно)!

То есть должно бы быть вот так:

А получается вот так:

"Официально от Nokian Tyres: Монтаж асимметричных ненаправленных шин производится по принципу внутренней и внешней стороны. Соответствующую маркировку можно найти на самой шине. OUTSIDE - внешняя сторона шины, INSIDE - внутренняя сторона шины. Согласно этому обозначению внутренней стороной шина должна быть установлена к самому автомобилю, а внешней - от автомобиля.
Так как шины являются ненаправленными, то не бывает «правых» и «левых» шин для автомобиля. Они все одинаковые и никакой разницы от их направления вращения нет."

Но почему разницы-то нет???
Если одна сторона цепляет так: VVVV , а другая так: ^^^^ .
Вообще, на многих форумах этот вопрос обсуждается, "физического" ответа мне не попалось, только заметки о том, что якобы тесты производителей доказали неразличимость отличий.

У ассиметричных главный критерий - стороны (внешняя, внутренняя), у направленной - направление вращения. Рассмотреная выше Kumho Pover Star 758 - симметричная ненаправленная, т.е. как её не бортируй на машине, всегда будет выглядеь вот так: (вид спереди...или сзади)

Ну теряют... И теряли много лет... Едут же!!!