Но тут появился Bentley... Хозяин очень любопытный и, слегка помешеный на машинах, решил потревожить покой резонатора. Отвинтил его к едрене матери, снял и решил узнать, так ли нужна эта таинственная деталь?!

И стало резонатору холодно и одиноко. Во время поездки боязливо жался на полу рядом с пассажирским сиденьем.

Итак. Сел я в машину, завел двигатель и.....ничего не изменилось, все как было так и есть и даже кажется, что тише. Погазовал - абсолютно ничего. Я уж было думал, что и вправду эта деталь для красоты, как мне сообщили Автомировцы. Сел, поехал...тишина...НО.....тут....как только обороты перекатили за 3000, разверзлись врата ада. И тут я понял, что этот маленький, скромный резонатор был очень сильной деталью, ведь именно он сдерживал все нутро "зверя".
Скажем так...Звук приятный, особенно когда, машина сама переходит на пониженную передачу. Но так погано я себя никогда не чувствовал. Я ощущал себя за рулем девятки со спортивный глушаком или без оного вообще. Мерзкое дребезжание по салону стремительно закатилось в уши, от чего сразу невольно захотелось сбросить ногу с педали газа. Что ж как усмиряящая мера пойдет. Без ниго либо тихо, либо никак. Поэтому сразу обращусь к той фотке, которую я выложил на форуме. Непонятно как там не резонатора!? Так что это никак не конденсатор, не ахреневатор, а самый простой гаситель звуковых колебаний. Снять то можно, но встают два пункта: 1. если хочешь, то терпи вибрацию. 2. Кто его знает как все это повляет на двигло!?

Но есть и кое-какие глубокодушевные плюсы. Машина стала разгоняться на 2 секунды быстрее, что может подтвердить заснятое мною видео.
Accelerate Я, правда, не газовал на полную так как вибрация была не приятной.

Приехав на место я посмотел на томно лежащий на полу резонатор, явно ухмыляющийся и понимащий, что без него никак. Поставил на место и на обратном пути жадно впитывал в себя тишину от двигателя. КОНЕЦ.