Мы решили поизучать золотую середину этой проблемы - зимние автоаксессуары, без которых обойтись можно, но которым и в английской энциклопедии автонелепостей не место.
Наши «потеют» интенсивнее .

Антизапотеватель.

Это не очень популярная в народе «запчасть», хотя и недорогая.
Многие уверены, что от запотевания стекла избавит печка. Увы, наоборот, в морозный день печка, включенная на внутрисалонный обдув, лишь усугубляет ситуацию. Не спасает она и в теплый дождливый день. А если в машине помимо водителя едут три-четыре пассажира, и хотя бы один из них еще и принял на грудь… Три тряпкой, не три, это решает проблему ненадолго.
Лучшее средство – кондиционер. Но, во-первых, не все машины, особенно отечественные, им оснащены, а, во-вторых, гонять агрегат зимой одновременно с печкой – как-то душа не лежит.
Особенно сильно «потеют» почему-то Жигули, Москвичи и Волги, а из грузовых - Газели. Вот и выходит, что тем кто предпочитает продукцию отечественного автопрома, антизапотевателю альтернативы нет.

Парник в салоне.

Прежде чем бороться с бедой, неплохо бы выяснить ее корни. Почему же запотевают стекла в салоне? Все очень просто: поскольку стекло холодное, в теплом салоне на нем обязательно станут конденсироваться микроскопические капельки влаги. Капли эти – все равно, что миллионы линз, беспорядочно преломляют свет, вот стекло и выглядит мутным.

Первая группа антизапотевателей
не дает образовываться каплям, специальная жидкость способствует тому, что стекло покрывается равномерной водяной пленкой, достаточно прозрачной.

Вторая группа
препарата вообще отталкивает влагу.
Какой из этих двух подойдет именно для стекол вашей машины – можно выяснить лишь методом проб и ошибок.
Кстати, ни первый, ни второй препарат в сильный мороз не защитит стекла от измороси.

Производители антизапотевателей советуют не обрабатывать стекла задних дверей, дабы влага интенсивно конденсировалась только на них, уменьшая тем самым общую влажность воздуха в салоне.

В помощь дворникам

Разработчики и производители другой жидкости с названием «Антидождь» бодро утверждают, будто технологии достигли небывалых высот, а автомобили можно выпускать теперь без дворников, которые заменят специальные химрастворы.
Вряд ли стоит верить подобным утверждениям, которое больше похожи на рекламный трюк.
Впрочем, использовать препарат можно. Секрет эффекта в том, что наружная поверхность ветрового стекла после обработки, становится настолько «скользкой», что просто отталкивает воду. При этом капли дождя легко сдуваются набегающим потоком воздуха, даже если ехать со скоростью 40 км в час.
Следует признать, что по обработанному «антидождем» стеклу и щетки дворника скользят значительно веселее.
Наиболее эффективными сегодня считаются покрытия, произведенные с использованием нанотехнологий. Это что-то вроде мастики, покрытая ею поверхность стекла практически перестает «намокать». Капли дождя ведут себя на нем примерно так же, как корова на льду. У подобных препаратов есть, правда, один, но существенный недостаток – они очень дороги.
Но и долговечнее обычных - одна обработка выдерживает с десяток проливных дождей.
Жирный минус
При езде в дождь и, особенно по городу, на стекло попадают далеко не чистые капли дождя, которые легко сдуваются с обработанной поверхности, но и совсем не чистые брызги из-под колес впередиидущего транспорта. Приходится включать дворники и брызгать омывателем, который состоит из спирта и моющих веществ. Омыватель без труда смывает со стекла вместе с грязью и любой антидождь.

Наш совет:
- препаратами «антидождь» лучше обрабатывать заднее стекло автомобиля, да и боковым не повредит. А лобовое - лучше отдать в распоряжение дворников.

Стань на пять минут электромонтером

Однажды вы заметите, что заднее стекло после включения обогревателя, стало похожим на зебру - почему-то оттаивает не сплошь, а полосами. Что случилось, неужели придется менять стекло?
Отнюдь!
Всмотритесь внимательней – на стекло нанесена сетка из токопроводящего материала. Как правило – 10-12 горизонтальных нитей, концы которых возле стоек кузова соединены с вертикальными проводниками. Принцип работы этой сетки простой. Проводки имеют определенное сопротивление, и когда по ним пропускают ток, они начинают выполнять роль спирали в электроплитке, не с такой высокой, естественно, интенсивностью нагревания.
Причиной «зебры» становится повреждение нитей. Причем, при обрыве только горизонтальной линии, отказывает она одна, а вот повреждение вертикального проводника выводит из строя весь обогреватель.
В первом случае, если оттаивание вдруг пошло полосами, не только не требуется менять все стекло, но часто вообще незачем ехать в сервис. Неисправность легко ликвидировать своими силами. Проводимость разорванного проводника без труда восстанавливается с помощью специального токопроводящего клея. В инструкции к нему подробно описано, как это сделать.
И лишь в том случае, когда визуально повреждений токопроводящих нитей обнаружить не удалось, следует искать специалиста-электрика.

Вода в бензобаке? Непорядок…

Летчики знают, что в дождь взлетать легче – тяга турбин, в которые попадает вода, значительно увеличивается.
В автомобильных моторах все наоборот – вода враг, да еще какой!
Зимой в бензобаке конденсируется значительное количество воды (поэтому в сильные морозы лучше держать бак полным). Да и бензин, разбавленный водой, на российских АЗС – не редкость. В мороз вода в бензобаке естественно превращается в лед, со всеми вытекающими отсюда негативными последствиями. Снимать бак и промывать – исключительно дорогое удовольствие. Поэтому и придумали специальные химические средства. Они так и называются - осушители топливной системы.
Большинство препараты делают на основе спирта. Попав в топливо, спирт вступает в реакцию с водой, связывает ее и безболезненно для двигателя выводит из топливной системы.
Однако, если бензобак в вашем автомобиле железный, то лучше использовать другую группу осушителей топлива, не содержащую спирта, те, что не вызывают процесса коррозии.

Чтобы дверь не примерзала…

Если у вас автомобиль, мягко говоря, не первой свежести, советуем приобрести силиконовую губку-аппликатор. Она пригодится для обработки резиновых уплотнителей дверных проемов. Небольшая губка на кончике флакона поможет нанести равномерный и аккуратный слой силиконовой смазки на резиновые уплотнители. Для чего это нужно.
Вспомните, как зимой, в мороз, после мойки автомобиля даже в теплом боксе, моментально двери примерзают, стоит вам выехать на улицу. То же самое случается, например, когда днем прошел дождик или мокрый снег, а ночью ударил мороз. Силиконовая смазка и поможет избежать этой напасти.

…и замок открывался

Размораживатель стёкол и замков еще называется "Анти-Лёд".
Его задача предотвращать образование льда на стёклах автомобиля во время зимней стоянки. Некоторые препараты обеспечивают защиту от обледенения на срок до трёх суток, при температуре до минус 25.
При выборе размораживателей замков лучше остановиться на тех, что в аэрозольных баллонах - удобно и хранить, и использовать.
Тут, однако, важно помнить, как и в случае с бензобаком: состав размораживателя не должен вызывать коррозию. Иначе, после нескольких процедур, ваш замок может закрыться (или открыться) навеки. Читайте на этикетке, если написано: «Размораживатель-смазка замков», - это то, что нужно.

Цена вопроса

Антизапотеватели*******Антидождь ********Антилед****** Силиконовая смазка
От 35 до 165 рублей *От 30 до 200 рублей *От 30 до 70 рублей *От 30 до 300 рублей
Цена зависит от объема упаковки и производителя.

Авторитетное мнение

Андрей НЕМИРОВСКИЙ, кандидат технических наук, консультант сети магазинов автозапчастей Москвы:
- Подробно остановлюсь на антизапотевателе.
Многие жалуются, дескать, кроме радужных разводов на стекле – никакого эффекта. Такие отзывы мне приходилось слышать от многих людей, испытавших эту жидкость. В чем тут дело? Неужели производитель не ведает, что творит?
Загвоздка в грязном стекле. Опытные автолюбители знают, что ветровое стекло изнутри очень быстро загрязняется, особенно, если в машине часто курят. Поэтому желательно хотя бы раз в месяц пройтись по нему стеклоочистителем.
А если нанести на грязное стекло антизапотеватель – эффект будет обратным, жидкость лишь растворит грязь, которую вы салфеткой потом размажете по стеклу. Польза будет нулевая и даже наоборот - с таким стеклом невозможно ездить ночью, поскольку свет встречных фар будет высвечивать на вашем лобовом стекле непрозрачные радужные разводы.
Попробуйте перед нанесением антизапотевателя, тщательно вымыть стекло автомобиля и лучше не стандартной жидкостью, а губкой, смоченной средством, которым вы моете дома посуду.