Справедливый транспортный налог: правда или миф?
27 Ноября 2019
747
0.0
|
Интересное предложение появилось на сайте РОИ — «Российской общественной инициативы». Его автор считает нынешнюю систему начисления транспортного налога несправедливой. Поэтому взамен предлагает свою. В начале своего изложения автор инициативы утверждает, что не мощность двигателя повреждает асфальтовое покрытие, а масса авто. И предлагает такую задачу. Дано: 2 автомобиля. Первый с массой 1300 килограммов и мощностью 150 лошадиных сил, а второй с массой 2500 килограммов и такой же мощностью. «Какой автомобиль наносит больше вреда дорожному покрытию?» — интересуется эксперт. Далее он предлагает свое решение: — Установить единую базовую ставку в размере 398,75 руб. (минимальный размер среднего дневного заработка исходя из МРОТ на 2020 год ). — Взимать налог по максимально разрешенной массе автомобиля. Для физических лиц Максимально разрешенная масса: не более 1 тонны — 1 базовая — 398,75 руб. в год; не более 2 тонн — 2 базовых — 797,5 руб. в год; не более 3 тонн — 3 базовые — 1196,25 руб. в год; более 3 тонн — 5 базовых — 1993,75 руб. в год. Для юридических лиц ставка увеличивается в 5 раз. —Для грузовой техники и прицепов (полуприцепов) также установить увеличенную ставку. — Отменить систему «Платон». На сегодняшний день за эту инициативу подано 728 голосов. Многие считают ее справедливой и даже приводят свои примеры: «Автомобиль 2009 года с двигателем объемом 3,0 литра имеет мощность 218 л.с и налог в одном из регионов РФ 218х75 = 16 350 рублей, а за этот же автомобиль того же года с двигателем 3,2 мощностью 256 л.с. уже должен заплатить 256х150=38 400 рублей. Разница больше чем в два раза, а автомобиль, по сути, тот же самый и дорожному покрытию он вреда может нанести абсолютно столько же, и стоимость на вторичном рынке одна и та же». Однако нашлись и противники данной инициативы. По мнению одного из них, вес автомобиля для вреда дорожному покрытию значения не имеет. Значение имеет удельное давление — вес машины с грузом, распределенным по осям и колесам. «Самое большое давление на дорожное покрытие имеют такие машины, как ЗИЛ-130 и ГАЗ-53, а современные импортные фуры и тягачи из-за своей конструкции имеют этот показатель, сравнимый с удельным давлением на грунт ноги человека, — утверждает комментатор. — Легковые машины все двухосные, поэтому у них этот показатель на разных моделях отличается незначительно. Разве что Тесла какая-нибудь обгонит всех в разы». Марина Говорова |
Теги:
Читайте также
Комментарии (0) | |