"Мы предлагаем, чтобы механизм платности автодорог был более гибким, и не требовалось наличие альтернативных бесплатных автодорог, таким образом, можно будет ввести большую часть магистральных трасс как платные",- сказал Клепач.

После своего выступления он пояснил журналистам, что это нужно в том числе для привлечения большего объема частных инвестиций в транспортную инфраструктуру. По его мнению, это можно распространить и на реконструкцию уже действующих автодорог, которые также можно сделать платными.

Замминистра считает, что негативного социального эффекта от этого не будет. "Он будет, если все встанет",- сказал Клепач, имея в виду тяжелую дорожную ситуацию и пробки во многих российских городах. Он отметил, что проезд по платным автодорогам будет не таким дорогим, чтобы граждане не смогли ими пользоваться.

"Они будут ездить так же, как ездят в Германии, Китае и других странах",- сказал Клепач, отметив, что во многих странах нет обязательных альтернативных бесплатных дорог для платных магистралей.