$ Министерство экономического развития предложило отказаться от строительства альтернатив платным автомобильным дорогам. Об этом сообщил журналистам заместитель главы ведомства Андрей Клепач. «По закону при строительстве платной дороги должна быть альтернативная бесплатная трасса. Мы предлагаем сделать этот механизм более гибким, например, реконструировать действующие дороги и также сделать их платными», – пояснил он.

По его словам, данное предложение обусловлено необходимостью привлечения дополнительных инвестиций. «Думаю, что социального взрыва не произойдет, если цена проезда по этой дороге будет небольшой, – заявил замминистра. – Мы надеемся в ближайшее время внести это предложение в правительство».

Источники в Минтрансе заявили РБК daily, что не получали этот проект на согласование. «Заявление г-на Клепача было новостью для сотрудников нашего департамента. Вообще, мы же чиновники, то есть исполняем то, что нам говорит правительство. Поэтому в данном вопросе сделаем, как скажут», – говорит один из них.

«Мы строим дороги, а платно или бесплатно по ним ездят – вопросы не нашей компетенции, – сообщил РБК daily помощник руководителя Росавтодора Андрей Меньшов. – Кроме того, непонятно, какие именно дороги имел в виду г-н Клепач: федеральные, региональные, муниципальные или еще какие-то? Если ввести такое правило на федеральных трассах, то, скорее всего, ввести плату на дорогах захотят и губернаторы».

Назвать сумму инвестиций, необходимых для содержания всей сети автодорог в России, г-н Меньшов отказался. По его словам, это невозможно, во-первых, потому что у дорог разная юрисдикция, следовательно, они финансируются из разных бюджетов. Во-вторых, отдельно выделяются деньги на строительство, ремонт, капитальный ремонт, содержание автодорог и прочая, и прочая. Для подсчета единой цифры нужен целый научный консилиум.

Между тем в Госдуме не поддерживают предложение Минэкономразвития отказаться от альтернативности платных автодорог. В беседе с информационным агентством РБК председатель комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев заявил, что он категорически против данной инициативы.

Депутат отметил, что пока ни одной платной дороги в стране не построено. «Опыта нет, – говорит он. – Реальных инвесторов пока тоже нет. Окупаемость непонятна. Если предлагается сделать цену проезда по дорогам небольшой, тогда возникает вопрос: хватит ли этих денег на строительство дороги?» На небольшие средства дорогу не построишь. «А идеи государственно-частного партнерства, концессий и передового опыта в строительстве дорог такими действиями будут вообще дискредитированы среди населения и автомобилистов», – заключил Сергей Шишкарев.

Раскритиковал инициативу Минэкономразвития и первый зампред думского комитета по собственности Дмитрий Саблин. «Это нечестно по отношению к автомобилистам, правительство не оставляет им права выбора», – сказал он, обратив внимание на то, что данное предложение вступает в противоречие с законом об автодорогах, где гарантируется альтернативность. Г-н Саблин призвал представителей правительства хорошо проанализировать, соответствует ли их предложение законодательству, а также учесть настроения самих автомобилистов.

ЕКАТЕРИНА ГОДЛЕВСКАЯ