Теперь по порядку. Неудивительно, что продажи автомобилей в США продолжили свое падение. В апреле продано автомобилей на 37,4% меньше, чем в том же месяце год назад. Тем не менее ситуация на автомобильном рынке в апреле улучшилась по сравнению с предыдущими месяцами 2009 года хотя бы потому, что начался традиционный сезон высоких продаж.

Вызывает удивление то, что, несмотря на всю государственную агитацию в пользу гибридов и экономичных малолитражных автомобилей, американцы, как обычно, предпочитают здоровенные пикапы и полноразмерные седаны. Ford F-Series и Chevy Silverado по-прежнему доминируют на рынке и занимают две верхние строчки в списке самых продаваемых автомобилей в США в 2009 году. Самый популярный гибрид, Toyota Prius, едва входит в двадцатку лидеров рынка.

Весь шум вокруг гибридов набрал максимальную силу летом прошлого года, когда цены на бензин категории Regular (аналог Аи-92) в США достигли рекордно высоких цен – 4,11 доллара за галлон (35,64 руб./л). Но потом все достаточно быстро вернулось на привычные места, и к концу 2008 года бензин в США стоил уже привычные для них 1,61 доллара за галлон (около 14 руб./л). Тенденция весны снова обозначает постепенный рост цен на топливо, и сегодня средняя цена составляет 2,09 доллара за галлон (примерно 18 руб./л). При таких ценах вполне объяснима популярность пикапов.

Тем не менее в апреле огромный сюрприз преподнесла Honda Accord (американская версия), которая показала самый высокий уровень продаж. Honda Accord неожиданно “обставила” не только заклятого конкурента – Toyota Camry, но и два самых продаваемых в стране пикапа, в том числе многолетнего лидера продаж – Ford F-Series. Другая модель Honda тоже отличилась в апреле: Honda Civic обошел по продажам своего прямого конкурента – Toyota Corolla.

Общий спад продаж совсем не задел сегмент компактных премиум-кроссоверов. Этот сегмент (американцы называют его Crossover Utility Vehicle – CUV) является самым “горячим” на сегодня в Штатах и показывает в апреле рост в 18,1%, когда, напомним, весь рынок рухнул вниз на 37,4%. Довольно недешевые автомобили, которые хорошо продаются, показывают, что далеко не всех американцев затронул экономический кризис. Они готовы покупать те машины, которые предлагают одновременно высокий уровень оснащения и роскоши, спортивность и возможность преодоления легкого бездорожья, безопасность на уровне больших внедорожников, но несоизмеримо меньший расход топлива.