Катастрофическую статистику по сбитым и погибшим пешеходам в МВД относят на счет как самих пешеходов, которые переходят улицы в неположенном месте, так и на счет городских властей. Большинство переходов не обустроены должным образом. Зачастую на нужных участках дорог не видны или вовсе отсутствуют соответствующие разметки и знаки. Только в Москве таких переходов выявили более 1 тысячи, сообщает GZT.ru.

Проблема с дорожными знаками и разметками существует и на проезжей части. Так, летом 2008 года в регионы было направлено указание начальника ГИБДД, согласно которому в случаях несоответствия линий разметки требованиям дорожных знаков ситуацию следует трактовать в пользу автомобилиста. Особенно часто поступают жалобы водителей на то, что прерывистая линия горизонтальной разметки соседствует со знаком «Обгон запрещен», в связи с чем автоинспекторы пытаются привлечь автомобилистов к ответственности за выезд на полосу встречного движения.

В целом же, в ГИБДД наблюдают уменьшение количества аварий на дорогах. Причиной тому, по мнению милиции – в ужесточении штрафов: «Очень хорошо, что сегодня правительством принимаются решения об усилении ответственности. Изменилось отношение даже к ремням безопасности: по нашим подсчетам, около 70% водителей стали пристегиваться», – заявил начальник департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Виктор Кирьянов.