Согласно тексту проекта, юридические лица и частные предприниматели, выполняющие работы по обслуживанию и ремонту транспортных средств, должны иметь договор с заводом-изготовителем, либо являться членами одной из саморегулируемых организаций, передает парламентский корреспондент Лев Файнберг.

В пояснительной записке авторы инициативы указали, что действующий порядок не исключает возможность выпуска в эксплуатацию транспортных средств, не соответствующих требованиям безопасности. Ввоз такой техники не противоречит действующему законодательству. При этом автомобили с пробегом, прежде всего из стран, не являющихся участниками Женевского соглашения 1958 года по колесным транспортным средствам, не в полной мере соответствуют российским требованиям пассивной и активной безопасности, климатическим и др. нормам.