Несмотря на то, что в автомобильном бизнесе наблюдается тенденция резкого увеличения спроса на компактные экономичные малолитражки, в том числе и гибридные, которые стали хитом в Америке за последние несколько лет, американское правительство будет вынуждено сокращать бюджет Федерального целевого фонда, на плечи которого легло финансирование обновления и поддержки национальных дорог и мостов. Деньги на федеральные нужды поступают из федерального налога на топливо, бюджет которого в свете экономического кризиса оказался невероятно низким и недостаточным для поддержки национальной инфраструктуры.

Выжидая и анализируя, Конгресс вместе с министром транспорта Реем Лахудом (Ray LaHood) приняли решение заменить ‘топливный налог’ налогом ‘на милю’. Теперь американцы будут платить таксу за
количество пройденных на автомобиле миль в год вместо прежнего налога, который уже входил в стоимость топлива.

Такая идея в Америке носит название ‘mileage-tax’, она призвана решить сразу несколько острых проблем, а самое главное - будет приемлема как для правительства, так и для простого автомобилиста.

Во-первых, особым спросом начнут пользоваться GPS-системы, которые начнут устанавливать на каждый автомобиль (возможно, по умолчанию) в целях экономии топлива за счет нахождения самого кратчайшего маршрута. Во-вторых, и, пожалуй, самой главное – миля станет единой меркой для всех водителей вне зависимости от их авто. Если раньше различные автомобили облагались различным налогом, в зависимости от литража и мощности, то теперь все изменится. И что это получается, владелец гибридного экономичного Ford Fusion будет платить столько же, сколько и водитель мощного полноприводного ‘Хаммера’, при условии одинакового пробега?

Такой факт может показаться абсурдным, однако не забывайте, что это – Америка. К тому же, изменчивость цен на бензин и введение новых гибридных технологий в автопромышленности, которые с каждым днем все больше отдаляются от традиционного 'бензинового двигателя' приведет к невыгодности старых налоговых систем. Поэтому для обеспечения адекватного
финансирования национальной инфраструктуры на долгосрочной основе требуются радикальные меры, которые будут введены в самое ближайшее время. Конечно, не исключено, что в этой связи придется запретить эксплуатацию и некоторых бензиновых/дизельных автомобилей, скажем по году выпуска, иначе правительство вылетит в огромную трубу.

Возможно, через несколько десятков лет эта тенденция коснется и нас, с приходом гибридов на российский рынок (а ведь это уже не за горами, скоро в Россию приедет Prius, а за ним и гибридная Honda вместе с Chevrolet) наше правительство возможно, наконец, и пересмотрит устаревшую налоговую систему.