Шумахер, это очень сложный вопрос. Тут только время покажет, никто ведь не сравнивал два авто с разными колёсами после большого пробега.
Теоретически, более тяжёлое колесо уменьшает пробег до ремонта ходовой.
А в практике, всё зависит :
1. от стиля вождения (один бережёт машину, другой все люки,ямы и колдобины с дорогои
соберёт)
2. одна машина возит 1 - 2 человек всю жизнь, а другая регулярно по полной
загружена (на дачу под завязку, в автопробег и т.д.)
3. от высоты профиля резины : 175/70/13 на 13 штампе будет весить примерно как Ваш вариант
185/55/14 на литье, но 70-ый профиль будет гораздо лучше гасить энергию ударов от
дефектов дороги, а 55-й будет большую часть энергии передавать на ходовую.
4. от жёсткости самой резины : Bridgestone более жёсткий, меньше гасит удары, зато может
проходить весь пробег без грыж; Michelin и Continental мягкие, комфортные, но быстро
покрываются грыжами от наших дорог, зато, жертвуя собой, сохраняют подвеску.

Так что, однозначно сказать что-то конкретно в этой ситуации просто нереально. Как будет, так будет.

Freman, тогда однозначно 13 дюймовые колёса. Резину 165/70/13 или 175/70/13.
Из комфортных : Michelin, Continental, Kleber.

Добавлено (30 Март 2011, 17:41)
---------------------------------------------
Андреи4, тут мысль одна : никаких экспериментов с вылетом, подшипники превратятся в расходник, 45 - 46.
У меня 185-ая стоит с 45-ым вылетом, край шины в одной плоскости с крылом. С 39-ым вылетом грязь и песок полетят по кузову.

По весу :
есть данные по 185/60/14, пропорции думаю можно прикинуть, по таким экзотичным как 165/65 очень мало информации.

Nokian i3 - 7.1 кг
Kumho Solus KH 17 - 9.3 кг (и это не опечатка)

Личное мнение про Nokian.
Слишком часто летние шины Nokian побеждают в таких изданиях, как "За рулём" и "Авторевю".
И это при том, что в тестах западных журналов и различных потребительских обществах эта марка шин встречается крайне редко.Там регулярно можно найти тесты европейских, японских и корейских шин, но Nokian там найти очень сложно.Почему же так упорно пиарят эту марку здесь и она так редко попадает в обзоры в Европе? Ну если они так хороши, как о них пишут у нас, почему в Европе про них мало кто знает?
Я сам шины Nokian никогда не использовал, говорить, что они плохие или хорошие не имею права.Нет никакого личного опыта.
Согласен, что в северной стране могут делать хорошую зимнюю резины, должны уметь.Но почему тогда компания, которая только недавно стала делать летнюю резину, не имея достаточного опыта, так легко побеждает своих конкурентов в российских журналах.
Я в сказки не верю.Получается, что все дураки, по сто лет занимаются производством летних шин и никак не могут сделать достойный продукт, а Nokian почти с первой попытки создали идеал.
Моё отношение к ним очень осторожное, да и ценник слишком задран.Много отзывов о слабой боковине, грыжуется быстро.
Kumho Solus 17 стояли на служебной машине.Грыж нет,за 45 000 км равномерно стёрлись в ноль.
Не сильно шумные.Но их вес, возможно, привёл к замене передних ступичных подшипников и стоек.Но может это и совпадение, Chevrolet Aveo машина сама по себе говно полное оказалось.
Маловат всё-таки профиль у 165/65 для наших дорог, может лучше 175/65 или 185/60, спокойней как-то за шину и диск, помягче, цена адекватнее.
Если диски уже куплены, то они ведь наверняка 5.5 х 14, а это оптимал под 185-ую резину.Под 165-ую нужны 4.5 или 5.0.Это тоже надо учитывать.