|
Клапанный механизм
|
|
|
hainik - Пермь
|
271 |
13:54 |
Вторник, 06 Августа 2013
|
|
|
Точно сегодня с отцом с утра об этом же подумали. Тогда в инструкцию надо бы внести пояснение чтобы другие тоже не путались.
|
Kia Picanto
EX
2007г
МКПП
1,0л
|
|
|
|
|
Меню форума
|  |
|
|
|
unicle13 - Челябинск
|
272 |
14:06 |
Вторник, 06 Августа 2013
|
|
|
Там все верно написано, 1 оборот коленвала, это пол оборота распредвала. Просто не разбирая пол машины сложно определить точно 1 оборот колена, поэтому и ссылаются на распредвал.
|
Kia Picanto
EX
2005г
МКПП
1,0л
 '
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
magus - Тюмень
|
273 |
22:08 |
Среда, 30 Апреля 2014
|
Пользователь
Оффлайн
|
Предисловие
Взяться за замену сальников решился от того, что надоело подливать масло, расход был 1 л. на 1,5-2 т. км. Перед этим был сделан замер компрессии в цилиндрах, который оказался в норме, значит масло уходит через колпачки. Пробег на момент замены — 102000. По самому процессу было сделано мало фоток, было затемно, спешил, руки в масле, поэтому прошу не судить строго. Для замены вставил сторонние фото, чтобы было понятно. Если есть какие неточности поправьте. По процессу, после снятия первого колпачка стало понятно куда терялось масло, резина на нем задубела, отверстие под клапан заметно изношено в сравнении с новым колпачком. И самое главное для чего это все делалось, при небольшом еще пробеге около 1000 км. после замены уже заметно, что уровень масла не падает. При запуске на холодную мотор почти не дымит как до этого.
|
|
Сообщение отредактировал magus - Среда, 30 Апреля 2014, 22:43
Kia Picanto
LX
2004г
АКПП
1,0л
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
magus - Тюмень
|
274 |
22:16 |
Среда, 30 Апреля 2014
|
Пользователь
Оффлайн
|
Замена сальников клапанов двигателей G4HE1,0 и G4HG 1,1(без снятия головки блока цилиндров)
Необходимые материалы:
Маслосъемные колпачки (МСК) — Hyundai/Kia 2222402500 — 12 шт.
Прокладка клапанной крышки — Hyundai/Kia 2244102400 — 1 шт.
Необходимый инструмент:
Приспособление для сжатия пружин клапанов (рассухариватель 2112, иномарки).
Съемник МСК с оправкой для запрессовки или пассатижи и оправка.
Вороток или ключ-трещотка с головками на 17; 13; 10.
Ключ рожково-накидной на 10.
Пинцет или намагниченная отвертка.
Молоток.
Ключ динамометрический.
Отвертка крестовая PH2.
|
|
Сообщение отредактировал magus - Среда, 30 Апреля 2014, 22:43
Kia Picanto
LX
2004г
АКПП
1,0л
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
magus - Тюмень
|
275 |
22:23 |
Среда, 30 Апреля 2014
|
Пользователь
Оффлайн
|
Разборка(фото 1):
Снять аккумулятор (две клеммы, ключ на 10; 1 болт ключ на 13).
Снять воздушный фильтр в сборе с патрубками (1 болт и 1 гайка, 2 пистона, ключ на 10, отвертка крестовая).
Снять кронштейн троса акселератора и отвести в сторону (2 болта, ключ на 10).
Снять резонатор (3 болта, ключ на 10).
Вынуть колпачки ВВ проводов и выкрутить все свечи (свечной ключ на 16).
Снять верхнюю крышку ремня ГРМ (4 болта, ключ на 10).
Снять крышку клапанов (6 болтов, ключ на 10).
Фото 1.
Снять ось коромысел клапанов (5 болтов, головка на 13). Болты выкрутить (на фото 2 обозначены красными кружками), но не вынимать. Ось в сборе с коромыслами отложить в сторону.
Фото 2.
Заложить полоску ткани или поролона по краям головки блока, закрыв маслосливные отверстия обезопасив от случайного падения в них сухарей.
Устанавливаем коленвал в положение ВМТ поршней 1-гои 4-го цилиндров, прокручивая за болт коленвала по часовой стрелке (головка на 17) ( при этом заранее надо выкрутить рулевое колесо вправо до упора). Метки коленвала и распредвала совмещаем. В
этом положении меняем МСК на 1 и 4 цилиндрах (на фото 3 обозначены красными кружками), чтобы клапана при рассухаривании
не упали в цилиндр.
Фото 3.
Установите рассухариватель, ввернув в одно изотверстий головки блока болт крепления и закрепив рассухариватель за этот болт.
Левой рукой сожмите рассухаривателем пружинуклапана 3 (фото 4) с тарелкой 2 и правой рукой пинцетом или магнитной отверткой
выньте из тарелки пружины два сухаря 1. Опустите пружину клапана. Осторожно положите сухари в надежное место, чтобы не упали и не потерялись. Затем снимите рассухариватель.
Снимите тарелку 2 с пружиной 3 и спрессуйте МСК4 с направляющей втулки клапана 5. Для этого установите на колпачок 4 цангу
приспособления для снятия маслосъемных колпачков и резко ударьте бойком по втулке цанги. Затем так же резко ударьте бойком по ручке приспособления, спрессовав тем самым колпачок с втулки. При отсутствии цангового съемника для снятия колпачков снимите колпачок пассатижами. В этом случае усилие нужно прикладывать строго вверх и не проворачивать колпачок, чтобы не повредить направляющую втулку 5 клапана 6.
Фото 4.
Смажьте внутреннюю поверхность МСК моторныммаслом и рукой аккуратно без перекоса продвиньте его по стержню клапана до
направляющей втулки.
Установите оправку для запрессовки колпачка.Легкими ударами бойка по оправке запрессуйте колпачок до упора. При отсутствии специального приспособления можно подобрать цилиндрическую оправку подходящего диаметра и через нее напрессовывать колпачок легкими ударами молотка по оправке.
Установите пружину 3 и тарелку клапана 2 в порядке,обратном снятию. Установите пинцетом сухари 1 с помощью рассухаривателя так, чтобы они встали в проточки стержня клапана. После установки сухарей ударьте слегка молотком через металлический
стержень по торцу клапана, чтобы убедиться, что сухари сели на место.
Аналогично замените МСК остальных 2-х клапанов1-го цилиндра и 3-х клапанов 4-го цилиндра.
Проверните коленчатый вал на 1/2 оборота, чтобы вВМТ установились поршни 2-го и 3-го цилиндров, и замените МСК остальных
клапанов (на фото 3 обозначены синими кружками).
Ставим ось с коромыслами на место и закручиваем болты от центра оси к краям (момент затяжки 26,5-31,4 H.m). Если нет динамометрического ключа закручиваем с тем же усилием с каким откручивали. На этом этапе желательно проверить тепловые зазоры клапанов и по необходимости отрегулировать.
Ставим крышку клапанов с новой прокладкой предварительно очистив торцевую кромку блока клапанов.
Собираем всё в обратной последовательности.
|
|
Сообщение отредактировал magus - Четверг, 01 Мая 2014, 20:45
Kia Picanto
LX
2004г
АКПП
1,0л
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
worker - Самара
|
276 |
09:52 |
Четверг, 01 Мая 2014
|
|
|
magus, мужик!
|
Kia Picanto
EX
2007г
АКПП
1,1л
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
alexty - яросллавль
|
277 |
21:30 |
Воскресенье, 18 Мая 2014
|
|
|
Вопрос может не в тему, но появился стук похоже в клапанах, но только на горячем двигателе. Стук периодический, только на холостых, по месту стука похоже на головку. Клапана настраивал тыс 5 назад. По характеру напоминает более громкий стук клапана или сухие щелчки как искра, на больших оборотах исчезает, что бы это могло быть ? перед появлением стука сделал раскоксовку лавром и промывку масляной системы, масло было шел 10в40, залил кия п\с 5в30, может изза масла? (пробег ориентировочно 98тыс, 2004г, ручка)
|
|
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
worker - Самара
|
278 |
13:34 |
Понедельник, 19 Мая 2014
|
|
|
Цитата alexty (  ) Стук периодический, только на холостых, по месту стука похоже на головку. |
Kia Picanto
EX
2007г
АКПП
1,1л
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
alexty - яросллавль
|
279 |
15:48 |
Понедельник, 19 Мая 2014
|
|
|
на холостых! думаю опять клапана регулировать! какраз в гараже 20 гродусов темп!
жор масла присутствует , 4 л масла как раз хватает на 7 тыс! средний раход бензина 6 л.
|
|
Сообщение отредактировал alexty - Понедельник, 19 Мая 2014, 15:53
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
Oleg - Йошкар-Ола
|
280 |
19:13 |
Понедельник, 19 Мая 2014
|
Don`t Worry, Be Happy
Администратор
Онлайн
|
Цитата alexty ( ) пробег ориентировочно 98тыс, 2004г, ручка
Пора смотреть маслосъемные колпачки.
Под машиной масло бывает? Может уже и сальники гонят?
|
Пиканто ТА 2013, 1.0, МКПП
Как вставить фото в сообщение
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
alexty - яросллавль
|
281 |
19:45 |
Понедельник, 19 Мая 2014
|
|
|
Цитата Oleg ( ) Пора смотреть маслосъемные колпачки. Под машиной масло бывает? Может уже и сальники гонят? |
|
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
worker - Самара
|
282 |
21:47 |
Понедельник, 19 Мая 2014
|
|
|
Цитата alexty ( ) на холостых!
Ну если это клапана то должно на холодную молотить, а при прогреве утихать. Если появляется после прогрева то возможно износ чде-то в ГРМ.
|
Kia Picanto
EX
2007г
АКПП
1,1л
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
alexty - яросллавль
|
283 |
22:53 |
Понедельник, 19 Мая 2014
|
|
|
Цитата worker ( ) Если появляется после прогрева то возможно износ чде-то в ГРМ. |
|
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
worker - Самара
|
284 |
21:13 |
Вторник, 20 Мая 2014
|
|
|
alexty, подробней слушание, вскрытие и обмер покажет  я не кашпировский чтобы через экран диагностировать ))))
МОжет этот звук просто остаётся а остальные затихают при прогреве?
|
Kia Picanto
EX
2007г
АКПП
1,1л
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
|
alexty - яросллавль
|
285 |
21:52 |
Вторник, 20 Мая 2014
|
|
|
Цитата worker ( ) МОжет этот звук просто остаётся а остальные затихают при прогреве?
да! во че заметил, из глушака на холостом есть небольшие хлопки, не постоянные, периодические (пух-пух) 
|
|
|
|
|
|
|
Меню форума
| |
|
|
